Mejoras

Sin ánimo de criticar sino de ser constructivo quiero dejar varias opciones de mejora que podía tener el opel, aún como extras, para tampoco encarecer el coche y dejarlo a elección del comprador.

Faros de xenon/bixenon, asientos calefactables, asientos con regulación eléctrica/memoria, quizá más envolventes, climatizador electrónico, retrovisores calefactables, reposavasos (como en una de las versiones americanas), sensor de aparcamiento, capota rígida, capota eléctrica, ¿freno de mano más adelantado o incluso electrónico?,...

Eso en cuanto a equipamiento, porque como mejoras técnicas podrían ser mejorar frenos (si termináis sabiendo de algún kit... ¡¡¡decídmelo!!!), mejorar actuación ABS/ESP (algún curso de pilotaje podría solventarlo), mejorar en lo posible la capacidad del maletero (quizá achatar depósito daría lugar a un espacio más plano y aprovechable aún no dando volumen adicional...), ...


Siempre hay dónde mejorar.... incluso preparaciones...

Eso sí. Preparad los billetes, no hay posibilidad de desembolsar 32000€ y tenerlo todo. Ojito.

Probando el nuevo Fisker. Es una máquina. Eso sí, con 403 CV lo contrario sería penoso.

Fisker nuevamente

He encontrado por ahí un vídeo, que os pongo más abajo, sobre el nuevo fisker. La verdad es que no había vuelto a buscar información sobre él hasta hace unos días, que he visto que retrasaban la producción respecto de lo que inicialmente estimaban. La sorpresa me ha venido con el final del vídeo, que claramente sería la unidad deseada por todos nosotros, estoy seguro. Disfrutadlo.

Paravientos

Voy a indicaros cómo adquirir el paravientos, ya que últimamente me lo han preguntado varias veces. Pido perdón por la tardanza... seguro que ya alguno se lo ha buscado solo. Lo siento, falta de tiempo y dedicación por mi parte.

Yo la he hecho a través de eBay, a un americano que las fábrica. Está muy bien, encaja perfectamente y es muy estético. He visto otros más grandes, pero me parece a mí que no quedan tan bien.

La calcamonía es de un canadiense. Cuando yo la adquirí la ofrecían junto al paravientos, pero creo que ahora no lo hace. De todos modos si contactáis directamente con aquél podréis elegir qué pondrá en la calcamonía. Por defecto se ofrecía la palabra GT, yo le escribí y pedí que me hiciese una con las letras de la web de nuestro opelito, GT'aíme.

Como veis quedó perfecta. Lo que le pidáis os lo hace, con lo que se puede poner prácticamente lo que se os ocurra. Recordad que es una calcamonía. La pegatina tiene dos partes, una que habrá de retirarse y otra que es la que quedará fijada al cristal.

Según compruebo el vendedor americano, al que yo compré el paravientos, ya no aparece en eBay disponible. Puede ser algo intermitente y aparecer más tarde, pero de momento no está disponible. Sí he encontrado otro que es alemán y fabrica el mismo modelo, pero su precio es tan desorbitado, que prefiero no darle publicidad. Seguiré buscando a mi amigo americano.

Verifico que lo que sí sigue disponible es la calcamonía, para pedir la que queráis, es canadiense. Muy fiable y muy exacto a lo que le pidáis. Confianza total y muy buen trato. También daba opción a la pegatina de la tercera luz de freno. He preguntado a algunos guardias civiles, pero no me han sabido verificar si es legal o no. Seguiré buscando.

Aparte tenéis para dar y tomar en cuanto a opciones, desde maletas, filtro de aire, funda para el coche, sistema de escape, la típica tira para marcar la rueda (más típica en motos), llantas de mil y un tipo con o sin neumático (sólo pongo una por espacio), discos de frenos, nuevos retrovisores, un programador para la centralita y subir a 312 CV, llaveros, maquetas en diferentes escalas ... o el que se atreva a llamar la atención un poco más, unas puertas que se abran hacia arriba (semi-gaviota). Y para personas particulares, un anillo con el logo de la marca. Y más cosas que hay, pero que haría que fuese demasiado grande el post. Hay para elegir.

Perdonad lo "pesado" del post.

Disfrutad de tan preciado vehículo, yo estoy maravillado con él.

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Consumos para el FISKER KARMA

Aunque ya ha pasado tiempo sin escribir, encuentro hoy un rato para hacerlo. Pido perdón si alguno de los que seguís el blog os habéis sentido abandonados. Falta de tiempo y dedicación, cierto es. Un negativo para mí.

Os dejo una nota del Fisker Karma aparecida en AUTOBLOG, aunque ya pase a ser "antigua".

"Después de ver la que se montó con los consumos del Chevrolet Volt estábamos ansiosos por saber qué cifras homologaría el Fisker Karma. Y ahora, puede que tengamos una buena idea. El fabricante de vehículos verdes capitaneado por Henrik Fisker, el ex-diseñador de Aston Martin, ha hecho público que su primer modelo ha conseguido un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros (28,57 km/L), acompañados por unas emisiones de sólo 83 gramos de CO2 por km. Unos valores sencillamente sensacionales para una berlina de lujo que no tiene rival posible. Claro, que tampoco podemos comprarla por el momento.

Las mediciones se realizaron siguiendo los cálculos de la Sociedad de Ingenieros de la Automoción (SAE) para vehículos híbridos pl ug-in .

El Karma, al igual el Volt, utiliza un motor de gasolina como generador eléctrico; concretamente un 2.0 LNF de 260 CV idéntico al equipado por modelos como el Opel GT y el Pontiac Solstice GXP. La diferencia con estos coches es que no mueve directamente las ruedas, sino que proporciona energía a dos motores eléctricos con una suma de 402 CV. Adicionalmente, el Karma puede recargarse desde una toma de corriente convencional. Una combinación poco habitual, dado que normalmente los híbridos que existen en el mercado activan sus motores eléctricos con la energía capturada por los sistemas de frenada regenerativa.

Según Fisker, su sistema de propulsión le permite emitir menos CO2 que "los coches de producción más limpios de hoy en día", e incluso recortar los niveles de sus competidores en un espectacular 75%. Y ahí no acaban las palmaditas en la espalda: si el fabricante consigue cumplir sus objetivos de vender 15.000 unidades al año entre 2010 y 2016, el mundo se ahorrará 941 millones de litros de gasolina.

¿Demasiado bonito para ser verdad? Vamos a darles un voto de confianza, pero conste que aquí ya no nos creemos nada hasta que un coche está completamente homologado. En cualquier caso nos encontramos ante el híbrido más bello del mundo, y en este aspecto cabe muy poca discusión."

Yo, por mi parte, se lo doy.

He encontrado estas fotos en autobild referentes a un nuevo modelo descapotable que está estudiando sacar al mercado nuestra marca, opel. La verdad es que si nos fijamos bien... algo nos tiene que sonar de sus líneas. Sobre todo la trasera. Bastante clara su definición.

El GT ha creado líneas maestras, está claro. Felicidades a los que usamos esa maravilla andante, única actualmente.

Os dejo comentario de que estoy trabajando en el post del paravientos, que hay varios que me habéis preguntado al respecto. En breve lo tendréis colgado. Gracias por vuestra paciencia.

Web de FISKER

No sé si me estaré centrado demasiado sobre el modelo. Quizá sea que me ha gustado mucho, aparte de tener el motor de nuestro querido opel.

He aquí la página web del fabricante, por si alguno tiene la curiosidad y quiere ampliar información... o hacer un pedido.

Fisker

Tengo por aquí una noticia respecto a la marca FISKER, del ya comentado FISKER KARMA, interesante en cuanto a propuesta.

Además también os dejo una serie de fotos de uno de los salones habidos, para que disfrutéis del FISKER KARMA, modelo que, a mi pobre enteder, es una solución muy, pero que muy completa.

Yo, lo quiero. Y ya que se acercan los reyes... ¡¡¡me lo pido!!!.

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Adiós GT, adiós

Bueno, ya era algo anunciado y que se había dejado oir, pero al final ha llegado la noticia definitiva. Lo ha localizado en AUTOBLOG, que cita la noticia de un blog americano, nuestro buen amigo Ignacio. Os lo pego para que lo leáis.

"Pontiac camino de reunirse con Oldsmobile, Saturn en venta... Estaba claro que con la defenestración de los modelos Kappa, su moderna plataforma de tracción trasera iba a correr la misma suerte. General Motors ha cerrado finalmente su fábrica de Boxwood Road, en Delaware, EEUU, donde desde 2006 y hasta ahora se montaban los preciosos Pontiac Solstice,Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X. La última unidad en salir de su línea ha sido un Solstice plateado.

Estos pequeños deportivos eran montados hasta ahora sobre un chasis de aluminio hidroformado poco rentable, y en sus versiones más potentes, equipaban un explosivo motor turboalimentado! con iny ección directa, que pese a sus 2,0 litros de cilindrada, era capaz de extraer nada más y nada menos que 264 CV (esta es la única opción disponible en el Opel GT). Rápidos como pocos, no pudieron sin embargo superar a rivales como el Mazda MX-5, menos potentes, pero mucho mejor acabados. Los echaremos en falta, por más que sea raro encontrarse con uno de ellos por la calle".

Lo bueno es que revalorizará nuestros modelos, siendo más exclusivos y de mayor valor. En teoría, por ley, habrá 10 años de piezas aseguradas, que al ser pocos coches los vendidos, tendrán asegurado su mantenimiento durante muchos años. Salvo que le dé por fallar a una pieza en concreto en todos los modelos. Así pues es una alegría y una tristeza a la vez. Pero era una muerte anunciada...

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Fisker Karma 2

Bueno, aquí están los precios orientativos. ¡¡¡Agarraos!!!...

Más vale que bajen un poco... o quedan para otros bolsillos. Si es que no se puede ser pobre...

Bueno aquí os dejo la orientación.