Aunque ya ha pasado tiempo sin escribir, encuentro hoy un rato para hacerlo. Pido perdón si alguno de los que seguís el blog os habéis sentido abandonados. Falta de tiempo y dedicación, cierto es. Un negativo para mí.
Os dejo una nota del Fisker Karma aparecida en AUTOBLOG, aunque ya pase a ser "antigua".
"Después de ver la que se montó con los consumos del Chevrolet Volt estábamos ansiosos por saber qué cifras homologaría el Fisker Karma. Y ahora, puede que tengamos una buena idea. El fabricante de vehículos verdes capitaneado por Henrik Fisker, el ex-diseñador de Aston Martin, ha hecho público que su primer modelo ha conseguido un consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros (28,57 km/L), acompañados por unas emisiones de sólo 83 gramos de CO2 por km. Unos valores sencillamente sensacionales para una berlina de lujo que no tiene rival posible. Claro, que tampoco podemos comprarla por el momento.
Las mediciones se realizaron siguiendo los cálculos de la Sociedad de Ingenieros de la Automoción (SAE) para vehículos híbridos pl ug-in .
El Karma, al igual el Volt, utiliza un motor de gasolina como generador eléctrico; concretamente un 2.0 LNF de 260 CV idéntico al equipado por modelos como el Opel GT y el Pontiac Solstice GXP. La diferencia con estos coches es que no mueve directamente las ruedas, sino que proporciona energía a dos motores eléctricos con una suma de 402 CV. Adicionalmente, el Karma puede recargarse desde una toma de corriente convencional. Una combinación poco habitual, dado que normalmente los híbridos que existen en el mercado activan sus motores eléctricos con la energía capturada por los sistemas de frenada regenerativa.
Según Fisker, su sistema de propulsión le permite emitir menos CO2 que "los coches de producción más limpios de hoy en día", e incluso recortar los niveles de sus competidores en un espectacular 75%. Y ahí no acaban las palmaditas en la espalda: si el fabricante consigue cumplir sus objetivos de vender 15.000 unidades al año entre 2010 y 2016, el mundo se ahorrará 941 millones de litros de gasolina.
¿Demasiado bonito para ser verdad? Vamos a darles un voto de confianza, pero conste que aquí ya no nos creemos nada hasta que un coche está completamente homologado. En cualquier caso nos encontramos ante el híbrido más bello del mundo, y en este aspecto cabe muy poca discusión."
Yo, por mi parte, se lo doy.
Ver Feed XML
<